autorambler.ru/journal/events/20.05.2011/560967797
Компания Chery начинает продажи в России автомобиля Chery Bonus, который собирается на Запорожском автозаводе и на украинском рынке известен под названием ZAZ Forza.

В России пятидверный автомобиль будет предлагаться в четырех комплектациях по цене от 335999 рублей. Chery Bonus оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 108 л.с. в паре с пятиступенчатой коробкой передач. По словам директора «Чери Автомобили Рус» Геннадия Павлова, планируемый объем продаж в России на 2011 год составляет 5 тысяч автомобилей. В перспективе Bonus может получить роботизированную коробку передач.

Как отмечают в Chery, новый автомобиль «воплощает в себе принципы бионики – науки о применении в технических устройствах функций и структур живой природы». Например, дизайн массивной V-образной решетки радиатора был вдохновлен «китами, стремительно рассекающими водные просторы», а контуры фар должны ассоциироваться с глазами орла. Сам кузов разрабатывался итальянским дизайн-ателье Torino Design.

В конструкции седана спереди используется независимая передняя подвеска типа МакФерсон, а сзади – полунезависимая с гидравлическими амортизаторами. Колесная база автомобиля составляет 2527 мм, при этом расстояние между передними и задними креслами достигает 39 см. Кроме того, в компании Chery уточняют, что новая модель «обладает всеми необходимыми параметрами как активной, так и пассивной безопасности для водителя и пассажиров».

Собянин спасает ЗИЛ

    Мэр Москвы пообещал старейшему в стране автозаводу 4,5 миллиарда рублей из городской казны. Примерно половина этих средств пойдет на погашение срочных кредитов, остальное - на развитие предприятия.

    Эксперты опасаются, что, как и при Лужкове, ЗИЛ будет использоваться для сомнительных финансовых операций.

    Арбитраж Москвы прекратил производство по иску "Газпром межрегионгаз Москва" о банкротстве "Завода имени Лихачева" в связи с погашением долга перед заявителем. Стороны подписали мировое соглашение. ЗИЛ задолжал газовой компании в общей сложности 313 млн рублей. Предприятие обязалось погасить ее до осени. Именно на выплату срочных долгов и пойдут деньги из московского бюджета.

    Всего же ЗИЛ задолжал различным организациям 15 миллиардов рублей. Чем может закончится очередное вливание денег в предприятие, предположил заместитель главного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто: «Я очень боюсь, что повторится схема имени г-на Лужкова. При Лужкове ЗИЛ использовался только как место для перекачки кредитов. Мы пытались в свое время вести расследование и понять, сколько денег, и так и не поняли. В него каждый год вкачивались огромные городские деньги под видом кредитов и исчезали, и исчезали, и исчезали. Бессмысленно пытаться возродить там завод. Была же прекрасная идея: закрыть производство - закрыть, и все - и там, на этом месте, частично сдать под жилье, частично под офисы».

    Старейший в стране автозавод занимает примерно 300 гектаров земли в пойме Москвы-реки недалеко от станции метро "Тульская". Сколько жилья можно было бы построить на этой территории, рассказал нам гендиректор "Гео Девелопмент" Максим Лещев: «Зная дефицит земельных участков на территории Москвы и актуальность вопроса, связанного с жилищным строительством, предполагаю, что совершенно спокойно можно разместить там жилые строения и объекты, точнее многоэтажные дома, в которых нуждается Москва. Если брать унифицированную форму в 30 кв. м. на гектар, то на этой территории можно построить 9 млн кв. м. жилья».

    Как раз застройку жильем эксперты называют наименее вероятным сценарием. В апреле Собянин говорил о некоем инновационном кластере на базе ЗИЛа, теперь же планирует восстанавливать производство. Комментирует ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры России Дмитрий Абзалов: «Его будут спасать не ради сохранения производства, а ради создания инвестиционного кластера. Рассматривается строительство всей смежной инфраструктуры, вплоть до станций метро. Полностью там производство развернуть в том объеме, которое было на ЗИЛе, сложно. Скорее всего, речь будет идти о создании технологического центра разработок, где, может быть, какое-то точечное производство будет, но в основном, это будет кластер, который, прежде всего, ориентирован на высокие технологии, и, судя по переговорам, на автомобилестроение».

    Что касается производства, то вплоть до конца 90-х ЗИЛ выпускал до 200 тысяч грузовиков в год. По результатам 2010 года компания произвела 1258 грузовых автомобилей и 5 автобусов.
    Собянин обещает найти для ЗИЛа партнера, но пока непонятно, кто из автопроизводителей может заинтересоваться сотрудничеством с московским заводом. Эксперты сомневаются, что полный цикл сборки машин в черте столицы будет рентабельным.

    Михаил Задорожный, BusinessFM

Отредактировано Иришка (Пн, 30 Май 2011 14:04)

Высокопоставленные европейские чиновники, как и простые смертные, нарушают правила дорожного движения. Но, в отличие от российских VIP-персон, несут за это наказание. От штрафов до увольнения. На днях этот список пополнил вице-спикер литовского парламента.

Альгис Кашета подал в отставку вскоре после того, как выяснилось, что он более чем вдвое превысил скоростной режим на одной из литовских трасс. Вице-спикер следовал из Вильнюса в Варену и, судя по всему, очень спешил: его Skoda Octavia (за рулем этой, вовсе не премиальной иномарки находится сам чиновник) летела по трассе со скоростью 170 километров в час. Это на 80 километров больше установленного на дороге ограничения. Полицейским удалось остановить опьяненного скоростью политика, и вскоре дело о грубейшем нарушении ПДД было отправлено в суд.

Когда столь вопиющее нарушение стало достоянием общественности, Кашета среагировал немедленно. «Искренне раскаиваюсь и приношу всем свои извинения. Не дожидаясь действий со стороны правоохранительных органов, взяв на себя всю моральную и политическую ответственность, сегодня я попросил спикера Сейма освободить меня от занимаемой должности вице-председателя», - заявил он.

По словам вице-спикера, он сам намерен добиться скорейшего рассмотрения дела в суде. «Хочу, чтобы дело о превышении скорости было рассмотрено как можно быстрее – не собираюсь прикрываться иммунитетом члена Сейма», - отметил вице-спикер. Он уверен, что оправдываться бесполезно. «Не думаю, что те мероприятия или спешка, связанная с ними, могут служить оправданием нарушения. Это не было сознательное «выжимание» скорости. Я не смотрел на спидометр, хотя, конечно, понимал, что слишком сильно спешу», - покаялся Кашета.

Сейм Литвы удовлетворил пожелание вице-спикера. Лишь один депутат из 90 проголосовал «против». «Альгис – человек, который еще раз показал, что моральная и политическая ответственность превыше должности. Считаю, что это пример для других. Как и для всех парламентариев – лихачей», - так прокомментировала отставку Кашеты председатель Сейма Ирена Дегутене.

Отметим, что литовский парламентарий – не первый и не последний человек в списке оштрафованных политиков. Так, летом 2007 года король Швеции Карл XVI Густав и его дочь принцесса Мадлен получили штраф за неправильную парковку. То, что припаркованные вопреки правилам машины (BMW и Lexus) принадлежат королю и принцессе, ничуть не смутило шведских полицейских, которые, выявив нарушение, немедленно выписали VIP’ам штрафные квитанции.

А зимой 2007-го был уволен начальник дорожной полиции Рима Джованни Катанзаро. Он припарковал свою Alfa Romeo в центре «Вечного города» и положил под лобовое стекло удостоверение инвалида, выписанное на 86-летнюю итальянку. После того как стало известно о нарушении, мэр Рима Валтер Вельтроне принял решение снять Катанзаро с занимаемого им поста.

Годом ранее был оштрафован глава пражской полиции Владислав Гусак. Журналисты местных изданий зафиксировали, как Гусак более чем на 60 км/ч превышает скорость – и глава полиции выписал штраф сам себе, на сумму 350 евро, более того – лишил себя прав на три месяца.

Похожий случай произошел в США, в штате Висконсин. Там шериф округа Браун стал виновником столкновения с припаркованной у обочины машиной. Внутри никого не было, о случившемся также никто не заявил. Однако шериф Деннис Кокен, согласно инструкции, выписал себе штраф на сумму 160 долларов, который немедленно оплатил. О том, как бы поступил на его месте высокопоставленный чиновник или полицейский в России, говорить не приходится...

Игнорирование штрафов «влетит в копеечку»
Госдума внесла ряд поправок в Кодекс об административных нарушениях (КоАП), предполагающих ужесточение санкций за неуплату штрафа даже за самые незначительные проступки. В итоге забывчивость или нерасторопность может обернуться пяти- или десятикратным увеличением первоначальной штрафной суммы.

Поправки вступили в силу уже 1 августа, но ощутить их влияние никто из россиян пока не успел. По действующему закону административные штрафы должны уплачиваться в течение 30 дней после того, как соответствующее постановление вступило в силу. Проще говоря, водителю, нарушившему ПДД, дается ровно месяц с момента получения соответствующей квитанции. Не успел оплатить — становишься повторным нарушителем и должен государству не только первоначально установленную сумму, но и новый штраф за неуплату старого. В свою очередь, его размер определяется как двукратная сумма первого штрафа, то есть в конечном итоге забывчивый заплатит трижды: например, за затонированные стекла — 500 рублей и за проблемы с памятью — еще 1000.

В этой части формула расчета штрафов осталась нетронутой. Как показывает практика, более или менее серьезные штрафы платят все-таки вовремя: при средней по стране зарплате в 24 тысячи рублей разница в тысячу будет ощутимым ударом по любому бюджету. А вот за мелкие провинности россияне зачастую не платят: по информации ГИБДД РФ, за 2011 год из всех выписанных штрафов было уплачено чуть более 70%, и это статистика только по нарушениям ПДД.

Чтобы усилить сознательность граждан, законодатели установили минимальную сумму штрафа за неуплату в размере 1000 рублей. То есть проштрафишься на сотню — спустя месяц придется отдавать не 300, а уже 1100 рублей; причем после повторного наложения штрафа полагаться на память должника государство уже не будет.

Согласно закону информация о неуплате передается в службу судебных приставов (ССП), и те осуществляют взыскание вплоть до конфискации имущества и ареста. И даже если вы честно оплатили штраф, такой поворот не исключен: КоАП предписывает обращаться к приставам в том случае, если через 30 дней лицо, назначившее штраф, не получает документа, подтверждающего его оплату. Так что позаботиться об этом лучше самому штрафнику. Для этого нужно отправить копию квитанции в соответствующее ведомство. А если штраф и вовсе наложили ошибочно или вы не могли оплатить его по не зависевшим от вас причинам, обжаловать решение о повторном штрафе можно в течение 10 дней с того момента, как оно было вынесено.