Соседи мож кто слышал насчет гаражей или парковочных мест для авто?

Посчитаем по- вашему.
7000квартир в мкр. (сказал Аверьянов).
7000квартир=7000машино-мест
Считаем необходимую площадь земельного участка:
7000м/м*10м2=70000м2=7гектаров.
7га требуется на гостевые парковки из расчета 10м2 на м/м, а, с учетом маневрирования 10-14га?
Для сравнения площади застройки только жилых домов (по подошве) составляют 25га.
Итого: 35-39га. А площадь всего мкр. 40га.
Понимаем, что это невозможно в пределах мкр. (Или возможно за пределами мкр.)
Вернемся к нормам МГСН:
1. бесплатные гостевые парковки для временного хранения, исходя из нормы 40шт. на 1000жителей.
2. платные машино-места для постоянного хранения, исходя из нормы 320шт. на 1000жителей.
1000жителей в среднем это 320квартир, т. е. все сходится 1машино-место на 1квартиру.
Это как раз я и услышала от Аверьянова. И от Карпова: «т.е. это в 3раза больше, чем сейчас». А сейчас это 2700м/м.
Про бесплатные гостевые парковки для временного хранения, я помню из слов Аверьянова цифру 600 (или около того).
Опять же сходится с нормами. Если мкр. Запланирован на 15000жителей, то получается как раз 600.

Про народные гаражи согласна.
Москвичи не хотят покупать «народные гаражи» из-за дороговизны
В столице с начала реализации программы «Народный гараж» машино-места приобрели чуть больше 21 тыс. человек, это меньше 1% всех московских автомобилистов.
Автолюбители считают, что стоимость машино-места в 350 тыс. руб. неприемлема для прямоугольника на асфальте и воздуха над ним. Слишком дорого за машино-место без стен, которое будет заливать дождем, засыпать снегом, а это значит лед на подъемах на этажи и пр.»
Кроме того, автомобилисты отмечают, что парковка находится не в шаговой доступности.
Однако, Столичные власти намерены продлить еще на пять лет программу «Народный гараж» и сделать ее составной частью новой программы гаражного освоения города на 2012 - 2016 годы.
столичные власти не считают, что программа провалилась. По словам генерального директора дирекции гаражного строительства Анатолия Мишанова, программа является единственной действующей по строительству паркингов в Москве, с помощью которой удалось построить такое количество машино-мест. Так, по его информации, в настоящий момент из 301 гаража, которые находятся в работе по программе «Народный гараж», построено 92, а функционирует из них 24, Остальные гаражи находятся на разных стадиях реализации проекта, которые выполняются до выхода на стройплощадку», сообщает РИА «Новости».

Слова-то какие: «обяжет строить», «им придется», «обязаловка», «выход на новый сегмент рынка вынужденный».
Вложить 5млн. рублей с рентабельностью 15%!?...
К тому же дело давнее – 2005год!
И практика уже дала результаты: предложения есть, а спроса нет. А должно быть вроде наоборот: спрос рождает предложение.
Это мнение 2005года (из этой статьи):
А аналитики рынка предполагают, что подобные действия со стороны столичных властей связаны с критической ситуацией в гаражном сегменте рынка. Так, по мнению генерального директора Vesco Consulting Алексея Аверьянова, распоряжение Росстроя - это скорее \"обязаловка\". \"По-другому заставить инвесторов вкладываться в заведомо низкорентабельные проекты парковок власти, судя по всему, не могут\",- подметил аналитик.
Это мнение 2011года:
Власти Москвы намерены за пять лет построить почти полтора миллиона мест для парковки и обеспечить ими город на 80 %. Сейчас в столице около миллиона парковочных мест и более чем три миллиона автомобилей.
А это 2014года: Представитель Департамента капитального ремонта заявил, что аналогичные работы проводятся по 706 адресам в Москве! Т.е. сейчас в Москве массово уничтожаются газоны и деревья ради улучшения транспортной ситуации в городе. Цель устройства карманов - убрать с улиц транспорт, который мешает проезду и сужает проезжую часть на целую полосу.
И как обычно, есть и сторонники и противники.
Но очень радует, что повсеместно (или не совсем?) убрали ракушки –сколько же там было хлама, годами копившегося.

Согласна-согласна.
А Москва пробует, анализирует и ищет варианты.
По Программе гаражи народные должны были быть построены, и даже несколько построено. Только стоят некоторые из них сейчас такие грустные, в целый ярус рекламами обвешанные: «машино-места в аренду». Дорого и не всегда удобно. Может и в Губернском когда-нибудь появится, а найдет ли своих покупателей??? Еще хуже если будет стоять пустой скелет, место занимать и охрану требовать.